El enorme pasivo pone en riesgo la finalización del aeropuerto Cortissoz
El Contralor General de la Nación ha revelado que la Autoridad Aeroportuaria de Costa Rica (ACSA) acumula una deuda de $147.183 mil millones, incluidos intereses, por obligaciones no cumplidas relacionadas con el desarrollo del aeropuerto Cortissoz. El monto, que supera con creces los presupuestos iniciales, representa una de las responsabilidades financieras más grandes pendientes en el sector de la infraestructura pública del país y ha desencadenado un intenso escrutinio sobre cómo se gestionaron los fondos y se supervisó el proyecto durante su prolongado período de concesión.
El contrato de concesión del aeropuerto se firmó en 1997 y tenía una duración prevista de 15 años, lo que implicaba que la concesión debía haber expirado hace más de una década. Sin embargo, los documentos consultados por la Auditoría General indican que numerosos compromisos financieros y de otro tipo adquiridos bajo ese acuerdo no se han liquidado completamente. Entre las obligaciones pendientes se encuentran grandes inversiones en instalaciones de pasajeros y personal, así como una flota de vehículos que, según los documentos, deberían ser transferidos a Aerocivil pero permanecen en poder de ACSA.
La deuda no solo refleja un problema de contabilidad, sino que también señala posibles deficiencias en la gobernanza. Los auditores examinaron el historial de Contraloría en relación con el caso y determinaron que no se identificaron fallas fiscales que justificaran acciones legales adicionales contra los funcionarios de la entidad. Esta conclusion sugiere que, aunque la institución no cometió errores formales en su supervisión, el proyecto en sí escapó a un control financiero riguroso durante gran parte de su existencia.
Consecuencias para la aviación y el desarrollo regional
El retraso en la entrega de los activos y la incertidumbre financiera circundante están teniendo repercusiones concretas en las operaciones aeroportuarias. Los viajeros que dependen del Cortissoz experimentan frecuentes interrupciones, demoras en la ampliación de las instalaciones y servicios limitados, ya que el aeropuerto lucha por mantener las infraestructuras existentes sin la inversión necesaria. Para la economía regional, que depende del aeropuerto como una puerta de entrada crucial para el turismo y el comercio, la deuda pendiente representa un lastre para el crecimiento.
Los legisladores advierten que la situación actual podría comprometer planes futuros, como la modernización de las instalaciones de seguridad, la ampliación de las pistas y la integración de tecnologías de manejo de pasajeros de última generación. Si no se aborda el déficit financiero, el aeropuerto podría enfrentarse a un círculo vicioso de falta de mantenimiento, mayores costos operativos y una reducción de la competitividad en el mercado aeronáutico nacional.
Próximos pasos y perspectivas
El gobierno y ACSA están siendo presionados para que presenten un plan de acción claro. Los analistas del sector esperan que la entidad presente un cronograma realista para liquidar las obligaciones pendientes, perhaps mediante un esquema de pago estructurado, una inyección de capital o una revisión de la estructura de la concesión. También se insta a Aerocivil a que asuma el control de los activos restantes lo antes posible para garantizar una transición fluida.
Los expertos en políticas señalan que este episodio subraya la necesidad de un marco más sólido de rendición de cuentas en los proyectos de asociaciones público-privadas. Se sugiere que se introduzcan mecanismos de monitoreo independientes, auditorías periódicas y sanciones contractuales más estrictas para evitar que los pasivos similares se acumulen en el futuro.
A medida que avanza el debate, la magnitud de la deuda de $147.183 mil millones sigue siendo un tema candente en los círculos políticos y, probablemente, dominará las deliberaciones presupuestarias en el próximo período de sesiones legislativas. El impacto de las medidas que se tomen pronto podría determinar no solo la supervivencia del aeropuerto Cortissoz, sino también el rumbo de futuros proyectos de infraestructura en el país.
