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PMU realizado con los transportadores de carga y pasajeros, entidades municipales ydepartamentales; busca mejorar la movilidad por la variante en la vía Bogotá–Villavicencio

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Con el propósito de buscar alternativas en la mejora de la movilidad de todos los actores viales que transitan por el corredor Bogotá – Villavicencio, en el PMU realizado, se aprobó la puesta en marcha del Plan Piloto de implementación de horarios únicamente para el paso por la variante. No se restringirá a ningún actor vial y dará inicio a partir de hoy a las 7 p. m.

Los horarios definidos son:

DuraciónHorarioSentido
2 horas07:00 p. m. a 09:00 p. m.Bogotá – Villavicencio
4 horas09:00 p. m. a 01:00 a. m.Villavicencio – Bogotá
2 horas01:00 a. m. a 03:00 a. m.Bogotá – Villavicencio
4 horas03:00 a. m. a 07:00 a. m.Villavicencio – Bogotá
2 horas07:00 a. m. a 09:00 a. m.Bogotá – Villavicencio
4 horas09:00 a. m. a 01:00 p. m.Villavicencio – Bogotá
2 horas01:00 p. m. a 03:00 p. m.Bogotá – Villavicencio
4 horas03:00 p. m. a 07:00 p. m.Villavicencio – Bogotá

Estos horarios serán aplicables inicialmente por un periodo de 48 horas y, dependiendo de los resultados, se determinará si se mantiene o se ajusta.

Dado que no va a haber restricción a ningún tipo de vehículo y se ha solicitado no restringir el ingreso al corredor, es importante resaltar que en caso de que la cola de vehículos pueda llegar a inmediaciones de los túneles, se hará necesario realizar cierres con el fin de garantizar la seguridad de los usuarios en los siguientes puntos de control:

  • Sentido Villavicencio – Bogotá: K85+600 – Llano Lindo, K75+500 – La Reforma, K72+200 – Vía Antigua a la Grama, K58+450 – Guayabetal, K50+100 – Peaje de Naranjal, K04+200 – Peaje de Boquerón.
  • Sentido Bogotá – Villavicencio: K00+000 y el semáforo de El Uval, K09+100 Punto de Control Boquerón 2, K35+100 Intersección El Tablón, K44+700 Zona de servicio Puente Quetame, K52+800 Portal Bogotá Túnel Monterredondo.

Cargas Extradimensionadas

Estos vehículos mantendrán su circulación únicamente en horario diurno, cumpliendo lo establecido en las Resoluciones 4959 de 2006 y 3011 de 2025.

Las ambulancias tendrán prelación de paso a su llegada a la variante; para lo cual, una vez lleguen varias unidades al sitio, se efectuará la detención temporal del tránsito en el sentido opuesto para su paso. Para ello, se efectuará la coordinación con la DITRA, el CCO del Concesionario, el CRUE de Villavicencio y el Hospital de Cáqueza y su red de centros de salud municipales.

El Comité de Seguimiento se reunirá el día lunes 22 de septiembre de 2025 a las 4 p. m. para analizar los resultados de las medidas adoptadas.

Las medidas anteriormente enunciadas fueron solicitadas y consensuadas entre los representantes de los distintos gremios de transportadores de carga, de pasajeros, la veeduría de la vía Bogotá-Villavicencio, los alcaldes municipales de Guayabetal, Quetame y Chipaque; y fueron analizadas en el marco del Comité de Seguimiento del PMT.

Los integrantes de dicho comité aceptaron la implementación de la medida, haciendo claridad en que será sujeta a una prueba piloto por un periodo de dos (2) días y, dependiendo de los resultados, podrá ratificarse o modificarse. También hicieron claridad en que la capacidad del corredor es limitada y que actualmente está en capacidad de recibir solo el 50 % del tráfico promedio circulante por el peaje Boquerón; en ese sentido, es probable que en ciertos horarios se puedan presentar colas que requieran la activación de los puntos de control enunciados anteriormente.

Se recomienda a los usuarios que, antes de iniciar su viaje, estén revisando las redes sociales de la Concesionaria Vial Andina – Coviandina y las plataformas Maps y Waze para poder conocer el estado de la vía y los tiempos de viaje; asimismo, viajar en horarios valle y hacerlo en los horarios pico solo si es estrictamente necesario.

Recuerde que los tiempos de viaje en las condiciones que se plantea la prueba piloto pueden tener duraciones similares a las que presentan las vías alternas: Transversal del Sisga y Cusiana; por lo tanto, se deja a criterio de los usuarios poder hacer uso de estas igualmente.

Por favor, dé prelación a los vehículos de emergencia y permita que vehículos livianos circulen entre los vehículos pesados, de tal forma que en los tiempos de paso por la variante circule la mayor cantidad de vehículos posible.

Foro en Villavicencio aborda la «ecoansiedad» y el papel de la juventud frente a la crisis climática

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¿Cómo afecta la crisis ambiental a la salud mental de los jóvenes? Esta fue una de las preguntas centrales del foro ‘Turismo, Agua y Juventud’, un encuentro celebrado en la Universidad Cooperativa de Colombia que puso sobre la mesa los desafíos de la sostenibilidad y el rol protagónico de las nuevas generaciones.

El evento se convirtió en un punto de convergencia para estudiantes y líderes institucionales, donde entidades como Cormacarena, la Secretaría de Gestión Social y la Gerencia de Juventudes compartieron los avances y proyectos que lideran en la región para la protección del medio ambiente.

El momento clave de la jornada fue el conversatorio sobre ecoansiedad, un término que define la angustia, el miedo y la desesperanza que genera el cambio climático. La charla, liderada por la psicóloga Aida Ingrid Martínez, docente de la universidad, se centró en validar estas emociones y transformarlas en acción.

“Reflexionamos con los jóvenes sobre esas preocupaciones. Estudios señalan que pueden predisponer a la depresión o a conductas de riesgo”, explicó Martínez. El objetivo, según la experta, fue dotar a los jóvenes de herramientas. “Buscamos que aprendan a manejar esas emociones y que comprendan que, aunque no podemos resolver todos los problemas del planeta, sí podemos actuar desde nuestras propias conductas y estilos de vida responsables”.

A través de talleres dinámicos, los asistentes no solo dialogaron, sino que también participaron en actividades prácticas orientadas a la reflexión y la búsqueda de soluciones locales a problemas globales.

La docente resaltó la urgencia de seguir generando estos espacios de diálogo que articulan a la academia con las instituciones. “Es vital promover la expresión de emociones, la educación ambiental y el fortalecimiento de la salud mental en los jóvenes”, subrayó.

El foro concluyó con una invitación contundente: seguir fomentando una cultura de sostenibilidad que no solo se preocupe por el estado del planeta, sino también por el bienestar emocional de quienes están llamados a protegerlo.

Inicia plan piloto de movilidad en la variante de la vía Bogotá-Villavicencio

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Con el objetivo de optimizar la movilidad en el corredor vial que conecta a la capital del país con los Llanos Orientales, la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) y la concesionaria Coviandina anunciaron la implementación de un plan piloto que establece horarios estrictos para el tránsito en la variante de la vía Bogotá–Villavicencio, a partir de este sábado 20 de septiembre.

La medida, que corresponde a las fases 1 y 2 del plan de contingencia, separa por completo el flujo de vehículos livianos y de carga pesada en franjas de 12 horas. Las autoridades advierten que el incumplimiento será sancionado con severidad.

Así funcionará el tránsito:

Según informó la Secretaría de Movilidad de Villavicencio, los vehículos deberán acogerse a los siguientes horarios:

  • Tránsito Diurno (6:00 a.m. a 6:00 p.m.): Exclusivo para vehículos livianos. Podrán circular motocicletas, automóviles, camperos, camionetas, camiones de dos ejes y vehículos de transporte público como buses y busetas.
  • Tránsito Nocturno (6:00 p.m. a 6:00 a.m.): Reservado únicamente para vehículos de carga pesada, de tres ejes en adelante.

Quienes infrinjan esta disposición se enfrentarán a la sanción C3 por obstrucción de la vía, que representa una multa de 30 salarios mínimos diarios legales vigentes (SMDLV).

Puntos de Control y Prioridades de Paso

Para supervisar el cumplimiento, se instalarán puntos de control en ambos sentidos:

  • Sentido Villavicencio – Bogotá: Puestos en Llano Lindo (K85+600) y en la antigua vía a La Grama (K72+200).
  • Sentido Bogotá – Villavicencio: Puestos en El Uval (K0+000) y en Boquerón 2 (K9+100).

El plan operativo dará prioridad al flujo en el sentido Villavicencio–Bogotá, con intervalos de paso de hasta dos horas y media. En la dirección Bogotá–Villavicencio, el tránsito se habilitará en ventanas de 30 a 45 minutos, siempre bajo la coordinación del Centro de Control Operativo (CCO).

Restricciones Clave a Tener en Cuenta

Es fundamental que los conductores conozcan las siguientes restricciones:

  • Vehículos particulares no podrán transitar en horario nocturno bajo ninguna excepción.
  • El paso de cargas extradimensionadas solo se permitirá de noche (6:00 p.m. a 6:00 a.m.), con escolta obligatoria y según la Resolución 3011 de 2025.
  • Las ambulancias son la única excepción y podrán circular sin restricción horaria, previa coordinación con la Dirección de Tránsito y Transporte (DITRA) y el CCO.

Una Solución Provisional Bajo Lupa

La ANI ha calificado esta variante como la solución más viable mientras persisten los cierres por la emergencia en el kilómetro 18, donde las obras definitivas están suspendidas. La efectividad del plan piloto será evaluada en los próximos días por un Comité de Seguimiento para realizar los ajustes que sean necesarios.

Luis Fernando Ramírez Garzón, secretario de Movilidad de Villavicencio, instó a los conductores a «respetar los horarios, portar los tiquetes de peaje y acatar las directrices del plan». Recordó además que el Plan de Contingencia Vial general sigue activado desde que se presentó la emergencia que mantiene cerrada la vía principal.

NUEVA SEÑALIZACIÓN Y PASOS PEATONALES BUSCAN REDUCIR LA ACCIDENTALIDAD EN PUNTOS CRÍTICOS DE VILLAVICENCIO

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Con el objetivo de fortalecer la seguridad vial y reducir la siniestralidad, el equipo de Señalización de la Secretaría de Movilidad viene adelantando desde el mes de julio un amplio trabajo de demarcación y habilitación de pasos seguros en distintos puntos de la ciudad.

Entre las acciones realizadas se destacan:

•          Sector Azotea: demarcación que conecta las comunas 1 y 2, habilitando el doble             sentido.

•          Colegio Industrial – Femenino: adecuación de intersección semafórica con           paso seguro y flechas de dirección para orientación vial.

•          Licorera del Meta – acceso al colegio Normal y Femenino: señalización de            cruces y accesos.

•          Anillo Vial (altura Concesionario Mitsubishi): nuevo cruce seguro y demarcación lineal en ambas calzadas, norte y sur.

•          Separador subnivel Villacentro: señalización en muro de protección.

•          Vereda El Cairo (altura de Tierra del Sol y los colegios Los Ocobos y Espíritu         Santo): demarcación de resaltos para control de velocidad.

•          Barrio Santa Helena: pasos seguros, líneas de pare y señalización en zonas de      alta siniestralidad.

•          Colegio CDE: pasos peatonales tipo cebra y flechas de sentido vial.

Francisco Munévar, líder de Señalización adscrito a la Dirección de Planeación y Prospectiva, explicó que este trabajo se desarrolla con el equipo técnico de ingenieros y gestores de esta dirección y busca beneficiar a peatones, motociclistas, ciclistas y conductores.

“Estamos demarcando calles y avenidas con el compromiso de prevenir siniestros viales y garantizar mayor seguridad vial para los villavicenses. Cada acción de señalización que adelantamos es una inversión en la vida y en la tranquilidad de quienes se desplazan por nuestra ciudad”, afirmó Munévar.

Con estas intervenciones, la Administración municipal busca mejorar la movilidad urbana y proteger la vida de todos los actores viales.

Casanare traza su hoja de ruta hacia el 2050: Socializado el Plan Regional de Competitividad

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El departamento ya puso sobre la mesa su apuesta de futuro: el Plan Regional de Competitividad 2025-2050, una hoja de ruta que dibuja cómo el departamento quiere ser recordado en el mapa de la Orinoquía y del país en los próximos 25 años.

El documento no se queda en grandes discursos, habla de metas concretas, de 11 objetivos estratégicos, 13 estrategias, 38 programas y 241 iniciativas. Todo pensado para que Casanare deje de depender de un solo sector y empiece a caminar hacia una economía diversificada, con producción de energías limpias, infraestructura moderna, ciencia y tecnología, y un sello propio que lo distinga dentro y fuera de Colombia.

Durante la socialización, el director del Departamento Administrativo de Planeación, Alfonso Cárdenas, subrayó que este plan no es un informe más para engavetar. Según dijo, se trata de una guía que permitirá a los próximos gobiernos saber hacia dónde orientar sus esfuerzos, sus planes de gobierno y planes de desarrollo. En sus palabras, este plan “marca el camino para que Casanare se convierta en el gran centro logístico de la Orinoquía, un territorio que articule comercio, transporte y servicios, con visión de largo plazo”.

La consultora Gloria Arias recordó que este documento tiene alma casanareña. No fue elaborado a puerta cerrada, sino que recogió las voces de gremios, universidades, instituciones y ciudadanos que participaron en talleres de formulación en diferentes municipios. Para ella, esa construcción colectiva es lo que le da fuerza y legitimidad al plan.

La visión es ambiciosa: en el año 2050, Casanare se proyecta como el centro estratégico intermodal de comercio regional e internacional de la Orinoquía, líder en productividad agroalimentaria sostenible, con un sector energético diversificado y servicios de turismo, salud, educación y ciencia que atiendan no solo a los casanareños, sino a toda la región. Todo esto, sin perder la esencia llanera y cuidando la riqueza natural que hacen único a este territorio.

En palabras sencillas, lo que se busca es que el departamento no solo sea visto como tierra de ganado y petróleo, sino como un punto referente donde confluyen carreteras, saberes, innovación y oportunidades. Una apuesta que llena de orgullo a quienes creen que Casanare puede ser el corazón logístico y productivo del oriente colombiano.

ALCALDÍA DE VILLAVICENCIO DESTINA RECURSOS PARA MANTENIMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA EDUCATIVA

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La Alcaldía de Villavicencio, a través de la Secretaría de Educación, expidió la Resolución 3011 de 2025 que autoriza transferencias por 800 millones de pesos destinados al mantenimiento de la infraestructura educativa del municipio.

Leonardo Torres Rodríguez, presidente de la Asociación de Directivos Docentes de Villavicencio, resaltó que la Alcaldía ha cumplido los compromisos adquiridos tras los acuerdos firmados a comienzos de este año con la agremiación, en los que se priorizó la necesidad de realizar reparaciones estructurales en las instituciones educativas.

Los recursos se empezarán a girar desde la Secretaría de Hacienda a los Fondos de Servicios Educativos (Foses) de cada una de las 52 instituciones educativas, de acuerdo a las evaluaciones realizadas por profesionales de infraestructura de la Secretaría de Educación y las necesidades presentadas por los rectores de los establecimientos educativos.

Entre las obras que se realizarán en la infraestructura educativa están cambio de cubiertas, instalación de pisos y cielorrasos, renovación de los sistemas eléctrico e hidrosanitario, alcantarillado, trabajos de mampostería y ornamentación, pintura, reparación de comedores y cocinas escolares, y mejoramiento de las baterías sanitarias.

Una vez recibidos los recursos, cada rector definirá el proceso y cronograma para cumplir con los trabajos en la sede educativa que haya recibido el concepto técnico de la Secretaría de Educación.

Abelardo De La Espriella le respondió a Petro con una larga lista de “sus delitos impunes”

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La confrontación entre Abelardo De La Espriella y el presidente Gustavo Petro se intensificó esta semana luego de que el precandidato presidencial respondiera con contundencia a las acusaciones del mandatario de los colombianos, quien lo vinculó a través de redes sociales con el paramilitarismo.

De La Espriella respondió de manera categórica: las imputaciones de Petro son “un montaje” promovido por el exministro Iván Velásquez y “otras hierbas del pantano de la izquierda radical”. El precandidato recordó que las investigaciones por presunto concierto para delinquir y lavado de activos en su contra fueron tramitadas ante la Fiscalía 10 Especializada en Antiterrorismo y que el proceso precluyó el 9 de junio de 2009, por lo que son “cosa juzgada”.

Lejos de limitarse a defenderse, De La Espriella, líder del movimiento Defensores de la Patria, aprovechó la intervención pública para voltear la acusación contra Petro y desplegar un potente listado de presuntas irregularidades que permanecen impunes en el entorno del presidente.

En voz del precandidato, esos señalamientos incluyen desde financiación irregular de la campaña presidencial de Petro hasta manejos irregulares de recursos públicos como el escándalo de la Unidad Nacional de Gestión de Riesgos y de Desastres (UNGRD).

1. Financiación de la campaña.
2. Carrotanques de La Guajira (UNGRD).
3. Contratos de María Isabel Urrutia.
4. Caso Laura Sarabia y Marelbys Meza.
5. Irene Vélez, salida irregular de sus hijos.
6. Verónica Alcocer: séquito y embajada en misión especial.
7. Juan Fernando Petro: ‘Pacto de La Picota’ y pasaporte diplomático.
8. Gastos exorbitantes en movilizaciones de apoyo al Gobierno.
9. Las bolsas con plata que te dieron hace unos años.
10. Los torcidos de tu alcaldía.
11. Iván Mordisco y el apoyo del EMC (Farc) a la campaña.
12. Nicolás Petro: lavado de activos y enriquecimiento ilícito.
13. Sociedad con la dictadura chavista.
14. Destrucción económica.
15. Apoyo a las Farc, al ELN y a bandas criminales.

“Y habrá otros delitos que se me olvidan y los que faltan, porque eres un delincuente de la peor calaña, además de un ser humano deleznable e impresentable. ¡Agárrate, pronto sabrás lo duro que muerde el tigre!”, señaló el precandidato presidencial.

Más allá del cruce de señalamientos, De La Espriella aprovechó el escenario para reafirmar su agenda de campaña: prometió recuperar la seguridad, derrotar al narcotráfico y la corrupción, y fortalecer sectores como salud, pensiones y emprendimiento privado.

Según su versión, esas medidas están pensadas para “llegar” a los pobres que, dijo, fueron “engañados” por el gobierno de Petro.

El precandidato apeló a la ciudadanía: reiteró su compromiso programático y lanzó un llamado directo a la movilización política de quienes, agregó, desean un cambio de rumbo en la dirección del país.

El problema no es de apoyo ni de dinero, sino de gestión y voluntad política en la Gobernación.

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La Bancada del Meta en el Congreso de la República envió una carta a la Gobernadora del departamento, Rafaela Cortés Zambrano, en la que expresan su profunda preocupación por el abandono que sienten las comunidades y la falta de respuestas concretas de la administración departamental.

En la comunicación, los congresistas advierten que el Meta atraviesa una situación crítica, en la que alcaldes, concejales y ciudadanos han manifestado sentirse sin acompañamiento por parte de la Gobernación para resolver las problemáticas más urgentes.
La Bancada señaló que, mientras la Gobernadora ha intentado responsabilizar al Gobierno Nacional y al Congreso, la realidad es que hoy el Meta cuenta con más recursos que nunca gracias a las reformas impulsadas desde el Legislativo. Entre ellas destacan el Acto Legislativo 05 de 2019, que duplicó la participación de los departamentos productores en el Sistema General de Regalías, y la Ley 2056 de 2020, que garantiza una destinación más eficiente de esos recursos.

Asimismo, los congresistas recordaron la reforma al Sistema General de Participaciones, la modernización de las Juntas de Acción Comunal, la Ley de Turismo, la creación de la Jurisdicción Agraria y Rural, la estampilla para la Universidad de los Llanos y la estampilla Pro-Hospitales del Meta, entre otros logros legislativos. También subrayaron gestiones concretas como la consecución de recursos para el Hospital de Granada y la intervención de la UNGRD tras la emergencia del río Ariari.

Pese a estas conquistas, la Bancada criticó los retrasos y obras detenidas bajo la responsabilidad del gobierno departamental, como el contrato de mejoramiento vial en doce municipios, la plaza de reubicación de fruteros en Guamal y la construcción de la nueva torre del Hospital Departamental, entre otras. “Con estos recursos y herramientas, la Gobernadora no puede alegar falta de apoyo. El verdadero reto es ejecutar con eficiencia y transparencia. Como Bancada hemos cumplido, ahora el Meta necesita que usted cumpla”, señalaron los congresistas.

Finalmente, hicieron un llamado firme pero respetuoso a la Gobernadora: “Aún está a tiempo de liberarse de las cadenas y compromisos que la amarran, y de gobernar con independencia, liderazgo y decisión en beneficio de todos los habitantes del departamento”.

La carta fue firmada por el senador Alejandro Vega Pérez y los representantes a la Cámara Jaime Rodríguez Contreras, Carlos Arturo Vallejo Beltrán y Gabriel Ernesto Parrado Durán, quienes reiteraron su compromiso con la ciudadanía y su disposición a trabajar conjuntamente, siempre que exista voluntad de gestión y compromiso real con el Meta.

Guardianes del Camino, la estrategia para fortalecer la seguridad vial en Casanare

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Con el lema «Juntos por la vida en la vía» se socializó hoy en el municipio de Villanueva la campaña “Guardianes del Camino”, en el marco del proyecto Fortalecimiento de la Seguridad Vial, que ejecuta el Instituto Financiero de Casanare (IFC), en cabeza del ingeniero Óscar Javier Araque, por directriz del gobernador César Ortiz Zorro, tendiente a consolidar una cultura de movilidad segura y lograr la reducción de la siniestralidad en el departamento.

La estrategia que se apoya en dos ejes esenciales: el comportamiento humano responsable y la seguridad vehicular, ya inició en Paz de Ariporo, y se iniciará en Villanueva a partir del próximo 6 de octubre. También se desarrollará en los municipios de Aguazul y Tauramena.

Seis de los factores de riesgo más críticos, a la hora de conducir un vehículo, se han identificado para el desarrollo de la campaña: el no uso del casco reglamentario, el no uso del chaleco reflectivo, el no uso del cinturón de seguridad, embriaguez al volante, exceso de velocidad, y distracción (uso del celular).

A través de conferencias, cine al parque y los talleres prácticos ‘Conduciendo y Aprendiendo’, se realizan sesiones con los simuladores de automóvil, motocicleta y choque, que combinan teoría y práctica para reforzar y afianzar el conocimiento de las normas de tránsito y el comportamiento vial, a través de recreaciones de colisiones controladas, para ilustrar la mecánica del impacto y enseñar técnicas de prevención de riesgos. Los simuladores están equipados con software educativo y son supervisados por un instructor especializado.

Durante el desarrollo de los talleres dirigidos a comerciantes, transportadores, empresarios, funcionarios, estudiantes y comunidad en general, se hace énfasis en el uso correcto del casco y del cinturón de seguridad, el respeto por las normas de tránsito, y el no mezclar alcohol con gasolina. Como estímulos de seguridad vial a los ciudadanos que reciben la capacitación y cumplen con los requisitos de formación y práctica en los simuladores, se hace entrega al término de la actividad, de elementos tales como, cascos reglamentarios y chalecos reflectivos.

“Por su ubicación estratégica sobre la Marginal del Llano, por la alta demanda de vehículos de servicio especial que existen para movilizar a los trabajadores de los sectores palmero y petrolero, y por el gran número de motocicletas que a diario utilizan los ciudadanos, Villanueva fue uno de los municipios focalizados para este proyecto de seguridad vial, que busca reducir los índices de accidentalidad, y por ende las víctimas fatales por siniestros viales”, dijo el subgerente de Gestión Estratégica del IFC, Bairon Leonel Carrascal Leguizamo.

Por su parte el alcalde de Villanueva, Héctor Vizcaíno, dijo que tristemente el municipio registra los índices de accidentalidad más altos de Casanare, “agradezco al gobernador César Ortiz Zorro por la campaña “Guardianes del Camino”, que busca concientizar a los distintos actores viales, sobre el valor de la vida, y la importancia de acatar las normas de tránsito y utilizar los elementos de protección necesarios en el momento de conducir un vehículo”, dijo el alcalde.

Cifras

En los últimos ocho años se han registrado 85 muertes por accidentes de tránsito en la jurisdicción del municipio de Villanueva, siendo los usuarios de moto, las mayores víctimas fatales.

Según cifras de la Agencia Nacional de Seguridad Vial, a través del Observatorio Nacional de Seguridad Vial, de enero a julio de 2025 se han registrado en Casanare 85 muertos y 323 lesionados por accidentes de tránsito, registrándose un incremento significativo, en relación con el 2024, en donde hubo 94 muertos y 222 lesionados, durante todo el año.

Presidente Petro dice que Ecopetrol debe convertirse en ‘Ecoenergía’ para seguir siendo rentable

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Presidente Petro dice que Ecopetrol debe convertirse en ‘Ecoenergía’ para seguir siendo rentable

Respondiendo a una publicación en X del experto y consultor del sector minero – energético, Sergio Cabrales, el presidente Gustavo Petro se refirió una vez más al futuro de Ecopetrol. 

El mandatario aseguró que la petrolera estatal dejará de ser rentable, si el precio internacional del petróleo baja a menos de 50 dólares el barril. 

“Efectivamente Colombia, al ofertar solo petróleo pesado sale del mercado, los árabes monopolizarán más la extracción de petróleos livianos, desplazando a Colombia y Venezuela del mercado”, aseguró el presidente Petro en su cuenta de X.  

El mandatario argumentó asegurando que “son pocos los petróleos livianos que salen de Colombia. Es la primera fase de la transición energética no planificada globalmente, nosotros somos los primeros en perder”.

De acuerdo con lo expuesto por el presidente, en el mundo se reducirá la demanda de petróleo porque las inversiones en hidrocarburos ya son especulativas y de corto plazo. Por lo que aseguró que “el fracking no es ninguna solución, pues solo saca más petróleo pesado que el mercado va a rechazar por su precio”. 

Frente a ese panorama, el mandatario considera en su publicación que Colombia debe apostarle a las energías limpias desde una inversión público – privada. “Ecopetrol debería vender su campo en Texas, para invertir en energías limpias en Colombia. Hay que desligar el precio o tarifa de la energía del precio del gas y el petróleo internacional”, aseguró.

Profundizando en su propuesta sobre energías limpias el jefe de Estado dice en su post que “Colombia necesita una Ecopetrol, convertida en Ecoenergía, que sería gran exportadora mundial de energías limpias” y agrega que “la solución es pasar ya a exportar energías limpias, ISA debe asumir su responsabilidad y prioridad en la interconección eléctrica con Panamá, Venezuela y Ecuador. Reducir la demanda de EEUU por combustibles fósiles, con abundante oferta de energía limpia llevada por redes eléctricas o por barcos desde Suramérica”. 

Finalmente, el presidente dice una vez más que el país podría perder empleos de seguir insistiendo en el petróleo y el carbón, calificándolo como “un suicidio económico nacional”, destacando que “mi gobierno demostró que, con menos estímulo al petróleo, menos demanda mundial por petróleo y carbón colombiano, nos da más puestos de trabajo en la agricultura y la industria que se vienen reactivando muy bien en nuestra política económica”, concluyó. 

Más temprano, también en su cuenta de X, el mandatario había dicho que el nuevo negocio para el país estaba en no abrir más campos petroleros y en cambio sí en la exportación de energía limpias, asegurando que “las concesiones carboníferas deben revertir ya a la nación y su infraestructura pasará a ser bien de la nación”.

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