Restricciones vehiculares este viernes en la capital santandereana
Bucaramanga aplicará este viernes 16 de octubre de 2026 la norma de pico y placa con el fin de mitigar la contaminación del aire y reducir la congestión vehicular en la ciudad. Las restricciones operan desde 2024 como parte del Plan Decennal de Movilidad Sostenible impulsado por la Alcaldía Mayor de Bucaramanga, y desde entonces han sido actualizadas periódicamente para adaptarse a los nuevos retos ambientales y de tránsito.
La medida consiste en prohibir la circulación de vehículos particulares cuyo número de placa termine en ciertos dígitos durante horas punta, es decir, entre las 6:00 a.m. y las 8:30 a.m., y entre las 4:30 p.m. y las 7:30 p.m.. La finalidad es disminuir la emisión de partículas finas y gases de efecto invernadero, especialmente en zonas críticas como el Polo de Comercio, el Centro Histórico y la Av. 9 de Junio.
¿Qué placas están restringidas este viernes?
Para el viernes 16 de octubre de 2026, las placas que no podrán circular son aquellas que terminan en los dígitos 5 y 6. Esto significa que todos los vehículos particular con placa final en 5 o 6 deberán permanecer estacionados durante los horarios establecidos. La regla aplica tanto a vehículos nacionales como importados, incluyendo motocicletas y ciclomotores.
La Alcaldía ha recordado que el incumplimiento de esta norma conlleva multas de hasta 25 Unidades de Valor Tributario (UVT)**, equivalentes aproximadamente a $500.000 COP, además de la posibilidad de inmovilización del vehículo por parte de la policía ambiental. Los ciudadanos han sido informados mediante señales en las calles principales y a través de canales oficiales para garantizar el cumplimiento.
Contexto histórico y evolución del pico y placa
El sistema de pico y placa en Bucaramanga fue introducido originalmente en 2007 como una respuesta urgente a la crisis ambiental que enfrentaba la región por el aumento de la matriz de contaminación. Inicialmente, la restricción se basaba únicamente en el último dígito de la placa, pero con el tiempo se han incorporado variables como el tipo de combustible, la antigüedad del vehículo y el índice de emisión.
En los últimos años, el programa ha evolucionado hacia un modelo más sofisticado que incluye incentivos para el uso de vehículos eléctricos e híbridos**,así como descuentos en el pico y placa para quienes poseen certificados verdes o participan en programas de movilidad compartida. Estas medidas buscan fomentar una cultura de sostenibilidad y reducir progresivamente la dependencia de los automóviles privados.
Alternativas de movilidad y recomendaciones
Frente a la restricción del viernes, las autoridades recomiendan a los ciudadanos utilizar alternativas sostenibles como el **transporte público**, el **ciclismo** o el **carpooling**. La red de **TransBucaramanga** ha reforzado sus horarios durante las mañanas y tardes para atender la mayor demanda en estos días. Además, el **sistema bici pública** continuará operativo con capacidad adicional.
Los expertos en movilidad destacan que el **pico y placa** ha tenido un impacto positivo en la reducción de la contaminación, pero insisten en que es una medida temporal que debe ir acompañada de políticas a largo plazo orientadas a la **modernización del parque automotriz** y la **promoción de energías limpias**. El gobierno departamental también anunció recientes inversiones para la expansión de **corredores exclusivos de buses** y la implementación de **nuevas estaciones de carga para vehículos eléctricos**.
Consecuencias y perspectivas futuras
Si bien la medida genera un impacto inmediato en la movilidad de miles de personas, estudios realizados por la **Universidad Industrial de Santander** indican que el **pico y placa ha contribuido a una reducción del 15% en los niveles de PM2.5** en la ciudad durante los meses de mayor contingencia. Sin embargo, los desafíos persisten, ya que el crecimiento poblacional y la falta de inversión en infraestructura vial continúan presionando el sistema.
Para el **2027**, se espera que el nuevo **Plan Integral de Movilidad** incluya la ampliación de la red de **transporte no motorizado**, la integración con el **Metro de Bucaramanga**, y una revisión anual del **pico y placa** para ajustarlo a las necesidades del momento. Mientras tanto, los ciudadanos deberán planificar sus desplazamientos con anticipación durante los horarios restringidos.
