Acuerdo histórico entre Nación y Distrito
El reciente acuerdo firmado entre el Gobierno nacional y la Alcaldía de Barranquilla marca un paso decisivo para que la ciudad asuma la administración del lado tierra del Aeropuerto Ernesto Cortissoz. Con la rúbrica, las autoridades buscan transferir la gestión de las áreas de facturación, reclamo de equipaje y salas de espera a la esfera local, un proceso que se enmarca dentro de la política de descentralización aeroportuaria impulsada desde 2020.
Contexto y antecedentes del Ernesto Cortissoz
El Aeropuerto Ernesto Cortissoz, inaugurated in 1981, ha sido durante décadas la principal puerta aérea de la región Caribe. Sin embargo, su gestión ha estado tradicionalmente bajo la órbita de la Aeronáutica Civil, lo que generó ciertas limitaciones en la capacidad de respuesta a las necesidades específicas de Barranquilla y su área metropolitana. En los últimos años, el incremento del flujo de pasajeros —que superó los 2,3 millones en 2024— y la obsolescencia de algunas instalaciones terrestres motivaron a las autoridades locales a reclamar mayor autonomía operativa.
Detalles del acuerdo y requisitos pendientes
El convenio establece que la Alcaldía asumirá la responsabilidad del mantenimiento, la seguridad y la mejora continua del lado tierra, mientras que la Nación retendrá el control del lado aire, incluyendo la pista y los sistemas de navegación. Para materializar el traslado, el Distrito debe cumplir con una serie de requisitos técnicos y financieros: presentar un plan de inversión de aproximadamente 45 mil millones de pesos, garantizar la capacitación de su personal en normas de seguridad aeroportuaria y alcanzar los indicadores de desempeño establecidos por la entidad reguladora.
Impacto operativo y económico para la ciudad
La transferencia del lado tierra se espera que genere beneficios inmediatos en la calidad del servicio al usuario. Con gestión local, se anticipa una mayor agilidad en los procesos de facturación y reclamo de equipaje, así como la posibilidad de implementar iniciativas de comercialización y servicios complementarios que aumenten los ingresos no aeroportuarios. Según estudios preliminares, la mejora en la eficiencia operativa podría reducir el tiempo promedio de espera de los pasajeros en un 15 % y elevar la satisfacción del usuario en más de 20 puntos.
Panorama futuro y próximos pasos
Las autoridades distritales han anunciado que, una vez satisfechas las condiciones previas, se lanzará una licitación pública para la modernización de las salas de espera y la implementación de sistemas de baggage handling de última generación. Asimismo, se contempla la integración del aeropuerto con el sistema de transporte masivo de la ciudad, facilitando el acceso desde los barrios periféricos. El éxito de este modelo podría servir de referencia para otras ciudades colombianas que buscan asumir mayor control sobre sus infraestructuras aeroportuarias.
