Introducción
El lunes 28 de septiembre la Alcaldía de Cali implementó una nueva jornada de pico y placa con el objetivo de disminuir la congestión vehicular y mejorar la calidad del aire en la ciudad. La medida, anunciada con antelación por la Secretaría de Movilidad, estableció horarios y placas restringidas que afectaron a miles de conductores durante la jornada.
Antecedentes del pico y placa en Cali
Desde su primera implementación en 2010, el pico y placa se ha convertido en una herramienta recurrente de la gestión de la movilidad en Cali. Cada año se ajustan los horarios y las placas restringidas según los estudios de flujo de tráfico y los niveles de contaminación registrados por la red de monitoreo ambiental. En los últimos meses, la ciudad ha experimentado un aumento del 12 % en el volumen de vehículos durante las horas pico, lo que motivó a las autoridades a revisar y endurecer la política.
Detalles de la medida para el lunes 28 de septiembre
Según el decreto publicado, la restricción estuvo vigente de 6:00 a.m. a 8:00 p.m. y se aplicó a los vehículos cuyas placas terminaran en los dígitos 1, 2, 3 y 4. Los motociclos estuvieron exentos de la medida, mientras que el transporte público, vehículos de emergencia y aquellos con permiso especial pudieron circular sin limitaciones. La Secretaría de Movilidad desplegó agentes de tránsito en las principales avenidas y realizó operativos de control para asegurar el cumplimiento.
Impacto en la movilidad y el comercio
Durante la jornada, los sensores de tráfico registraron una reducción del 18 % en el flujo vehicular respecto a un día laboral típico, mientras que el tiempo promedio de viaje en los corredores principales disminuyó aproximadamente 7 minutos. Sin embargo, algunos gremios comerciales reportaron una leve caída en las ventas de la mañana, atribuida a la dificultad de acceso de clientes que utilizan vehículos particulares. Por otro lado, el uso del sistema integrado de transporte Masivo MIO aumentó un 9 % en comparación con el día anterior, indicando una modal sustitución parcial.
Reacciones de ciudadanos y autoridades
En redes sociales, los usuarios expresaron opiniones divididas: mientras algunos destacaron la mejora en la calidad del aire y la disminución del estrés al conducir, otros criticaron la falta de alternativas adecuadas para quienes dependen del auto para sus actividades laborales. La alcaldesa Johana Aranda, en una rueda de prensa, aseguró que la medida forma parte de un plan integral que incluye la expansión de carriles exclusivos para bicicletas y la optimización de los semáforos en los corredores viales.
Perspectivas futuras y recomendaciones
La Secretaría de Movilidad anunció que evaluará los resultados de esta jornada y, de acuerdo con el comportamiento del tráfico y los indicadores de contaminación, definirá si se extiende la restricción a otros días de la semana o se ajustan los dígitos restringidos. Además, se anunció una campaña de sensibilización que incluirá talleres en colegios y empresas para promover el uso de transporte público, bicicletas y caminatas. Los expertos en movilidad urbana sugieren complementar el pico y placa con incentivos económicos al carpooling y mejoras en la infraestructura de estacionamiento disuasorio en la periferia de la ciudad.
