El Meta se convirtió este miércoles en el punto de partida de INVÍAS Territorio, una nueva estrategia con la que el Instituto Nacional de Vías llevará su dirección y sus equipos técnicos a las regiones de Colombia para escuchar directamente a gobernadores, alcaldes, comunidades, sectores productivos, academia y demás actores del territorio, identificar las necesidades de infraestructura y avanzar en soluciones concretas.
Que la estrategia comience precisamente en el Meta tiene un significado especial. El departamento es una de las grandes despensas agrícolas del país, tiene un enorme potencial agroindustrial, energético y turístico y es la puerta de entrada a una Amazorinoquía estratégica para el futuro económico de Colombia.
Pero esa enorme capacidad productiva contrasta con una deuda histórica en conectividad, infraestructura de transporte y logística que durante décadas ha encarecido la producción, reducido la competitividad y limitado las posibilidades de desarrollo de los Llanos Orientales y la Amazorinoquía.
La gobernadora Rafaela Cortés Zambrano destacó por ello que el comienzo de INVÍAS Territorio en el departamento representa mucho más que una reunión institucional.
“El Meta no es la última esquina del mapa. Es una de las puertas de entrada al futuro productivo de Colombia. Si Colombia quiere aprovechar todo el potencial de la Orinoquía y de la Amazorinoquía, primero tiene que conectarlas bien. Que esta estrategia nacional empiece aquí es una señal importante: el Gobierno Nacional está mirando hacia esta región y hoy tenemos la oportunidad de convertir años de necesidades y proyectos aplazados en una agenda con responsables, recursos y seguimiento”, afirmó la gobernadora.
El encuentro fue encabezado por la gobernadora junto al director general del INVÍAS, Juan Camilo Ostos Romero; el representante a la Cámara por el Meta Milton Carreño; alcaldes del departamento; autoridades regionales y locales; representantes de las comunidades; gremios y sectores productivos; empresarios; academia, y equipos técnicos del Gobierno Nacional y territorial.
UNA SOLA AGENDA DEL TERRITORIO
Durante la jornada, el Meta llevó a la mesa una visión que va más allá de proyectos aislados: construir un verdadero sistema de conectividad para la región, capaz de integrar carreteras nacionales, vías secundarias y terciarias, transporte aéreo, navegabilidad del río Meta, infraestructura férrea y nodos logísticos.
Entre las prioridades abordadas están los corredores de la Transversal de la Altillanura, Puerto Gaitán–Puente Arimena–El Viento; Alto de Neblinas–Rubiales; la conexión Meta–Vichada; el corredor Bogotá–Amazorinoquía; la conexión Bogotá–Villavicencio; la integración Pacífico–Orinoquía; las vías secundarias y terciarias, así como la necesidad de avanzar en una solución aeroportuaria de la dimensión que requieren el Meta y los Llanos Orientales y en una agenda intermodal que aproveche carretera, río, ferrocarril y aire.
La Gobernación insistió en que no todos estos proyectos corresponden directamente al INVÍAS, pero precisamente uno de los valores de esta estrategia es permitir que cada necesidad llegue a la entidad competente. INVÍAS tiene responsabilidades sobre la red nacional no concesionada; la ANI sobre corredores concesionados y APP; Aerocivil sobre la infraestructura aeroportuaria, y el Ministerio de Transporte tiene la responsabilidad de articular la política sectorial. El reto, por tanto, es que para los ciudadanos esas competencias no se conviertan en puertas separadas, sino en una sola respuesta del Estado.
El director general de INVÍAS, Juan Camilo Ostos Romero, señaló que el propósito de esta nueva etapa es precisamente acercar las decisiones a las regiones.
“Queremos escuchar a los territorios, identificar con ellos cuáles son sus verdaderas prioridades, destrabar proyectos y ejecutar. La infraestructura tiene que responder a la realidad productiva y social de las regiones y este trabajo solo es posible si Nación, departamentos, municipios y comunidades construimos juntos las soluciones”, señaló.
EL META NO LLEGÓ SOLAMENTE A PEDIR
Uno de los mensajes centrales de la jornada fue el de la corresponsabilidad entre Nación y territorio. La Gobernación presentó también el esfuerzo que viene realizando con recursos departamentales: un programa de infraestructura superior a $1,225 billones, que contempla 15 proyectos y 13 puentes, así como inversiones superiores a $21.000 millones mediante convenios solidarios y cerca de 973 kilómetros de vías rurales mejorados.
“Nosotros sabemos que no todo le corresponde a la Nación. El Meta está poniendo recursos, está haciendo obras y está atendiendo su red. Pero hay proyectos cuya dimensión supera la capacidad financiera de cualquier departamento y que además son estratégicos para Colombia. Allí es donde tenemos que encontrarnos Nación y territorio”, señaló la gobernadora.
Para los alcaldes participantes, el encuentro permitió llevar a la Nación problemas que muchas veces son vistos de manera individual desde cada municipio, pero que en realidad forman parte de una misma necesidad regional.
“Nuestros municipios necesitan vías para sacar la producción, para que los niños lleguen a estudiar, para que el turismo crezca y para que nuestros campesinos tengan mejores oportunidades. Lo importante de este ejercicio es que podamos dejar de presentar solicitudes aisladas y construir con el Gobierno Nacional una agenda regional que tenga seguimiento y resultados”, expresaron los mandatarios locales.
DEL TERRITORIO AL CONGRESO Y DEL CONGRESO A LOS RECURSOS
El representante a la Cámara por el Meta Milton Carreño resaltó que su responsabilidad será ayudar a que las prioridades construidas en el Meta tengan continuidad en Bogotá, tanto ante el Gobierno Nacional como en las decisiones legislativas y presupuestales.
“Acompañar al Gobierno no significa hablar menos por el territorio; significa ayudar a que el Gobierno acierte en el territorio. INVÍAS Territorio no puede terminar con una carpeta de peticiones: tiene que terminar con una agenda priorizada, responsables, recursos posibles y fechas de seguimiento. Mi tarea como representante del Meta será llevar esa agenda a la Nación, al Congreso, al presupuesto y hacer seguimiento hasta que los compromisos se conviertan en resultados”, afirmó Carreño.
El representante señaló que la discusión debe trascender el actual encuentro y conectarse con las decisiones del próximo Plan Nacional de Desarrollo 2026–2030, el Presupuesto General de la Nación y los instrumentos que permitan financiar las grandes conexiones que necesita la región.
UNA SEÑAL PARA LA AMAZORINOQUÍA
Para el Gobierno del Meta, que el primer encuentro nacional de INVÍAS Territorio se realice en este departamento confirma un cambio que la región venía reclamando: que la Amazorinoquía deje de ser vista como periferia y empiece a ser entendida como uno de los grandes territorios estratégicos de Colombia.
Que esta estrategia comience en el Meta es también una muestra de que la Amazorinoquía le interesa al Gobierno Nacional, al presidente de la República y a sus ministros, y de que existe una voluntad de escuchar al territorio y comenzar a construir respuestas para proyectos que durante años han esperado decisiones.
“Durante décadas escuchamos que esta región tenía un potencial enorme. Ahora necesitamos convertir ese potencial en carreteras, aeropuertos, logística, navegabilidad y conectividad. Que INVÍAS Territorio nazca en el Meta nos permite creer que proyectos que llevamos años discutiendo —la conexión con la Amazorinoquía, la infraestructura aeroportuaria que merecen los Llanos, la Altillanura, nuestras vías regionales y la intermodalidad— pueden entrar por fin en una ruta seria para hacerse realidad”, agregó Cortés Zambrano.
Todo indica que proyectos estructurales como la vía hacia la Amazorinoquía, una solución aeroportuaria de gran escala para los Llanos y las conexiones estratégicas que requiere el Meta pueden comenzar a encontrar una ruta institucional, técnica y financiera que permita avanzar hacia su materialización.
El Gobierno departamental destacó igualmente que una infraestructura moderna no beneficia únicamente al Meta. Conectar mejor esta región significa facilitar la llegada de alimentos a Bogotá y otras ciudades, reducir costos logísticos, abrir nuevos mercados para la agroindustria, fortalecer el turismo, atraer inversión y conectar a Colombia con una región que tendrá cada vez mayor peso en su seguridad alimentaria y su desarrollo económico.
La jornada terminó con un compromiso que será determinante para medir el éxito de INVÍAS Territorio: pasar de escuchar a priorizar y de priorizar a hacer seguimiento.
El Meta será así no solamente el lugar donde nació esta estrategia, sino el primer departamento en poner a prueba una nueva forma de relacionamiento entre el Gobierno Nacional y las regiones: menos proyectos construidos desde un escritorio en Bogotá y más soluciones construidas con quienes conocen, producen y viven todos los días en el territorio.
