Antecedentes del pico y placa en Cali
El sistema de pico y placa se introdujo en Cali a principios de la década de 2000 como medida para reducir la congestión vehicular y mejorar la calidad del aire en la ciudad. Desde su implementación, ha pasado por varios ajustes en los horarios, las placas restringidas y las zonas de aplicación, respondiendo a los cambios en el flujo de tráfico y a las demandas de la ciudadanía. En los últimos años, la alcaldía ha trabajado conjuntamente con la secretaría de movilidad para optimizar la medida, incorporando tecnologías de monitoreo en tiempo real y campañas de sensibilización que buscan fomentar el uso del transporte público y la bicicleta.
Detalles de la restricción para el 24 de septiembre de 2026
Para este jueves 24 de septiembre de 2026, la restricción rige desde las 6:00 a.m. hasta las 8:00 p.m., aplicándose a los vehículos particulares cuyo último dígito de la placa sea 3 o 8. Los motociclos y los vehículos de carga liviana están excluidos de la medida, mientras que el transporte público y los vehículos de emergencia siguen operando sin limitaciones. Los conductores que infrinjan la norma estarán sujetos a multas equivalentes a 15 salarios mínimos legales vigentes y a la inmovilización del vehículo por un periodo de 24 horas.
Impacto en la movilidad y reacciones ciudadanas
Durante la jornada de restricción, los principales corredores viales como la Avenida Cañaveralejo, la Carrera 1 y la Transversal Central han registrado una disminución aproximada del 22% en el volumen de tráfico respecto a un día sin pico y placa, según los datos preliminares de la secretaría de movilidad. Los usuarios del Sistema Integrado de Transporte (SIT) han reportado tiempos de viaje más predecibles, aunque algunos han señalado la necesidad de aumentar la frecuencia de los buses en horas pico para evitar aglomeraciones en las paradas. En redes sociales, la comunidad ha expresado opiniones divididas: mientras algunos celebran la reducción de emisiones y el menor tiempo de desplazamiento, otros consideran que la medida afecta desproporcionadamente a quienes dependen del vehículo particular para actividades laborales o académicas.
Perspectivas futuras y posibles ajustes
En vista de los resultados obtenidos, la administración municipal evalúa ampliar el esquema de pico y placa a otros días de la semana, incorporando una rotación más dinámica de las placas restringidas según el comportamiento del tráfico en tiempo real. Asimismo, se estudia la implementación de zonas de bajas emisiones en el centro urbano, donde solo puedan circular vehículos con etiqueta ambiental verde o vehículos eléctricos. Estas iniciativas buscan no solo aliviar la congestión, sino también cumplir con las metas de reducción de contaminantes establecidas en el Plan de Desarrollo Territorial 2024‑2028. Los expertos en movilidad sostenible destacan que el éxito de estas medidas dependerá de una comunicación clara, de la oferta adecuada de alternativas de transporte y de la disposición de la ciudadanía a adaptarse a nuevos hábitos de desplazamiento.
